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配重铁砂混凝土在大桥上的应用

最后编辑:2013-07-19  浏览:1698 次  【字体:  
    由于刚构连续梁边跨较短及全桥曲线半径较小,会在边跨支座处产生负反力,为满足行车条件,要求全桥合龙一个月后,在边跨梁端箱内施加配重铁砂,配重采用铁砂混凝土堆载。
1.铁砂混凝土容重不低于40 kN/m3.一侧梁端所施加铁砂混凝土重量为275.1 t.1配重铁砂混凝土配合比确定1.1设计要求重混凝土是指干表观密度大于2 600 kg/m3的混凝土,多用于结构配重和防护。
2.配制重混凝土必须以达到设计容重为首要目标,同时兼顾混凝土和易性。
为充分利用重骨料的较大表观密度,根据骨料自身密度和配重混凝土的密度要求,应以单方混凝土中最大能掺入重骨料的数量(重骨料松散堆积密度)为准则进行配置。
3配重铁砂原材料选取(1)重混凝土中集料的表观密度对重混凝土的容重影响最大,对于本桥梁配重设计容重在4.0~4.5 t/m3的混凝土,需要采用较重的集料才能实现,要求堆积密度及表观密度都比较大。
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